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注意了, 下个月15号开始, 一种电动车将被“四禁”, 一种得考驾照

当下,无论是城市还是农村,大家的出行都越来越方便,但总体来看,农村的公共交通仍然比城里差了一大截,迄今为止,很多农村仍然没有普及公共交通,农民出行得靠自食其力。有的农民居住偏远,交通不便,摩托车、电动车或者自行车在农村几乎成了居家必备,无论是送孩子上学还是近处出行都能用得上。


虽然说,这种小型的机动车和非机动车很大程度上给大家带来了方便,然而也有一些不可忽视的问题值得我们反思和警惕。数据显示,2013-2017年的短短5年时间内,全国共发生电动车致人伤亡的事件就达到了5.62万起,造成死亡8431人、受伤6.35万人,这里边除了个人驾驶技术之外,还和一些驾驶人员的素质有很大的关系,因为过去一度仍然电动车不属于机动车行列,因此不像摩托车一样严格受到管制,一些驾驶人员,不遵守交通规则,随意闯红灯等等,造成了不安全事故易发多发。


另外,就机动车本身来看,也有一些不规范的地方。一般来说,电动车和摩托车是有严格的区别和界限的,比如说对车辆的最大时速、最大重量和最大功率都是有一定限制的,然而一些生产厂商在生产的时候却对这些标准“置若罔闻”,所以造成电动车越来越重,越跑越快,这也是造成不安全事故的间接因素。

为了妥善解决这个问题,2018年,有关部门联合发布了《关于加强电动自行车国家标准实施监督的意见》,明确要求《电动自行车安全技术规范》新标准自2019年4月15号起实施后,将严查违标车辆。


新标准对于电动自行车的标准作出了明确而的规定,简而言之概括起来就是“四禁”:

①禁止时速超过25公里;

②装完所有配件,整车重量不超过55公斤;

③蓄电池标称电压小于等于48V;

④电动机额定连续输出功率禁止超过400W。


也就是说,只有满足上面这4个要求的才属于电动自行车,否则就按照“非机动车”处理。


那么不属于这个范畴的电动车怎么办呢?

《意见》也明确指出,要稳妥解决在用不符合新标准的电动自行车。引导在用不符合新标准的车辆逐步退出,对新标准实施前在用的超标电动自行车,设置过渡期,发放临时号牌。

过渡期一过,那么将会按照机动车处理,那么就和摩托车一样,大家都知道摩托车上路是需要考取驾照的,也就是说未来一段时间内,违规的电动车要上路必须得考取驾照。以后随着源头管控的逐渐加强,违规电动车将逐步退出市场,未来的电动车市场将会越来越规范。
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